重庆国资港口矫正提速，财富近500亿物流集团再迎大整合
重庆物流集团将对控股子公司进行领受吞并。
自2024年5月迎来首个万吨海轮后，重庆国资港口边界矫正再提速。
10月22日，重庆港(600279.SH)发布公告，控股股东重庆物流集团有限公司(下称“重庆物流集团”)将对控股子公司重庆港务物流集团有限公司(下称“港务物流集团”)进行领受吞并。
吞并之后，重庆物流集团成为重庆港的凯旋控股股东，港务物流集团孤立法东谈主履历将给予刊出，重庆物流集团看成吞并后的存续公司照章承继港务物流集团的一起财富、欠债等权柄与义务。
重庆物流集团暗示，这次吞并领受是为鼓舞落实重庆市属国有物流企业矫正重组整合的策略部署。
这是重庆港口物流国资矫正提速的一个缩影，也意味留心庆物流集团肩负的任务愈加剧要。该集团在2023年重组时，重庆对其定位是为推动西部陆海新通谈、重庆内陆国外物流枢纽和港口高地成就促进物流业降本增效和高质地发展而组建。而后重庆物流集团继续鼓舞矫正。
继续矫正，压缩层级提速增效
重庆物流集团领受吞并重庆港务集团，在一天便走已矣经过。
2025年10月9日，重庆港务集团独一股东重庆物流集团甘心本次领受吞并事宜，并作出股东决定；同日，重庆市国资委下发《对于甘心重庆物流集团有限公司领受吞并重庆港务物流集团有限公司的批复》；重庆物流集团与港务物流集团签署《领受吞并条约》。
重庆物流集团还在收购讲明书中表露，在10月15日九游体育娱乐网照旧完成对重庆市万州港口(集团)有限包袱公司4.4%股份(原持有股东为国开导展基金)的收购过户，改日12个月，还将对万州港口集团进行领受吞并。
矫正不仅发生在控股股东层面，上市公司重庆港自己也在继续整合子公司业务。
10月15日，重庆港曾发布公告，旗下全资子公司重庆久久物流有限包袱公司 (下称“久久物流”)拟领受吞并公司全资子公司重庆港九两江物流有限公司(下称“两江物流”) 。而在2024年10月，两江物流领受吞并了重庆港另外一家全资子公司——重庆果园大量坐褥贵府交游有限公司。
重庆港在公告中称，本次领受吞并有助于重庆物流集团优化管制结构，擢升运营着力，推动里面资源整合，促进物流产业发展，同期将为重庆港改日始终发展提供有劲的支撑，擢升公司价值，从而终了全体股东利益的最大化。
在2024年，重庆港还见效收购苏商物流68%股权、托管控股股东10户港航物流企业，终了同行资源一体化管制；纳入止损治亏任务的4户企业，2户终了盈利，2户终了减亏；完收尾园大量、连洲公司、集海货代关闭刊出等。
重庆物流集团此前也承诺，在重庆市国资委将所持港务物流集团 98.27%股权无偿划转给重庆物流集团完成(2023年8月17日)后60个月内，将尽最大奋力通过包括但不限于财富重组、业务调度、寄予管制等多种步伐或整合方式稳当鼓舞治理同行竞争问题。
对于万州港口集团的领受吞并，重庆港董秘办东谈主士10月23日对时期周报记者暗示，这和此前重庆物流集团承诺治理同行竞争问题并不打破，领受吞并亦然治理方式之一。同期，重庆港照旧托管了控股股东10家物流企业，同行资源终澄莹一体化管制。
重庆物流集团此轮矫正启动于2023年。为推动西部陆海新通谈、重庆内陆国外物流枢纽和港口高地成就促进物流业降本增效和高质地发展，于2023年6月29日整合重庆走运集团、重庆港务物流集团、重庆国外物流集团，重组组建了重庆物流集团。
在2023年重组之后，重庆物流集团的总财富得回权贵擢升。数据判辨，重庆物流集团2022年财富总数为254.2亿元，统统者权益107.4亿元，财富欠债率57.76%，2024年财富总数达到467.2亿元，统统者权益222亿元，财富欠债率52.47%。
计算层面也得回了改善。重庆物流集团2022年营业收入为169.7亿元，净利润6372万元；2024年营业收入达到226.7亿元，净利润7.65亿元。官网判辨，现在，集团财富总数近500亿元，变成以物流为中枢，物流交易、客运旅游深度融入的计算花式。
本年8月，重庆国资委关系端庄东谈主在重庆物流集团调研时称，条目其全力构建当代化集疏运体系，执好“沉轻舟”神志、“江海直达”航路、“渝车出海”等职责，提高站位规划编制“十五五”方针，为国度和全重庆市重要策略落地提供有劲支撑。
万吨海轮时期，西部陆海新通谈中枢
尽管地处内陆，重庆领有长达691公里的长江“黄金水谈”。比年来，在西部陆海新通谈策略加持下，重庆港口货运隐约量终澄莹快速擢升。
重庆表露数据判辨，2023年，重庆港口货运隐约量2.2亿吨，同比增长8.2%，集装箱隐约量131.8万标箱，同比增长2%。2024年，重庆港口货色隐约量2.29亿吨，同比增长2.9%，集装箱隐约量133万标箱，其中铁水联运集装箱量达到5.6万标箱、同比增长22%。
在2024年5月，从舟山港逆流而上的“改进5”号，抵达重庆，成为历史上首个到达重庆的万吨海轮，也让重庆从此迈入万吨海轮时期。舟山港到重庆港的直航，提速降费效果明白，勤俭输送时期20天。
这也离不开重庆港的前瞻性布局。重庆港果园港区在2020年全面建成，领有16个5000吨级泊位，可靠岸万吨级船队，透顶更动长江上游地区“深水中转”的航运花式，成为西部陆海新通谈与长江经济带联动发展的蹙迫枢纽。
重庆交通输送委数据判辨，重庆2024年港口货色隐约量达到2.3亿吨，其邻近地区货色到重庆中转的比例达到50%，全重庆市外贸收支口货色运量中有92%通过水运完成，长江上游航运中心性位突显。
重庆还在继续扩大长江上游航运中心的放射范围。
10月15日，重庆港前往新疆，和广汇动力坚定了策略条约，共优物流链路，终了降本增效。两边将充分发达各平稳铁路与水路输送上的资源上风，共同研讨与优化从头疆至重庆及华中、华东地区的“铁路+水路”复合输送旅途及组合方式，通过科学方针仓储节点布局，减少中转体式，权贵镌汰举座物流老本，擢升“疆煤东运”通谈的踏实性和经济性。